第四百九十三章 运十总装厂

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1984年5月21日，滨州，沙河飞机修造厂

港岛的事情告一段落，王跃便马不停蹄返回了滨州，正好赶上了沙河飞机修造厂的运十总装厂投产，虽然之前这里也承接过运十3号机的维护任务，可并不具备总装大型客机的生产能力，现在好了，伴随着一批批大型设备安装完成，运十总装厂也总算是具备了总装大型客机的生产能力。

别看这只是第一期工程，可现在的总装生产能力已经完全超越了魔都飞机制造厂，在全世界或许不好说，可在亚洲已经是绝对的第一了，嗯，是除了联盟之外的亚洲第一，咱们自己的大飞机事业总算是又迈出了坚实的一步。

“老爷子，咱们的大型水压机还没有投入使用，会不会对飞机质量有所影响？”王跃看着已经安放主梁的飞机，不禁一阵阵担心，毕竟对大型客机而言质量是重中之重，如果像麦道一样把口碑做烂了可就不好了。

“运十b的主梁长度比运十A短了不少，使用滨州造船厂的万吨水压机完全可以加工，为了保证质量，目前使用的主梁都是委托联盟加工的，质量比波音和空客的都好，你小子就放心吧。”马奉山的眼神中满满的都是欣慰，他从来都没有想过运十客机可以得到现在这样的支持，要什么有什么，要多少经费有多少经费，如果之前就有这样的支持，运十在七十年代就能量产。

“这么短的时间，风洞数据什么的完整吗？这个和战斗机不一样，仅靠模拟风洞数据可不行，强行上马的风险还是太大了。”王跃有些拿不准地询问，前几天枭龙战斗机就出了问题，在和空中自卫队的F2战斗机对抗后发现部分桁架发生了金属疲劳现象，很显然是强行上马的后遗症，逼得试飞院不得不连续加班，补充试飞数据，同时还要研究使用新材料升级正在生产的枭龙b战斗机。

当然了，问题也不是很大，只要飞行员能够严格按照飞行指导来驾驶飞机就没有问题，这事儿吧说白了还是飞行员太相信飞机的性能，做出了远超机体承载极限的动作导致的。

“这个没有问题，缩短版的运十客机本来就有技术储备，在使用超级计算机模拟风洞测试的同时，补充不多的一部分数据就可以了。”马奉山信心满满地说道，别看这么多年运十项目看似推进缓慢，可他们这些人却是一刻都没有闲着，做了大量的工作，其中就包括给运十换装斯贝512发动机。

“静力测试这些就不用做了吗？”王跃还是有些担心。

“不用，绝大多数数据都使用1号机测试过了，只是缩短机体，没有那么复杂，再说我们不是也说好了吗，前期还是以货运为主，以便积累数据，边造边改。”马奉山笑了笑，其实他也很好奇，王跃给他们搞来的全系列模拟软件已然是超越了他的认知，超级计算机的算力也超乎想象，这才给了他绝对的信心，不然仅仅短版运十的数据计算就要花上几年时间。